PROYECTO DE MANEJO DE INUNDACIONES DEL RÍO PIEDRAS
Conocido como el Proyecto de Manejo de Inundaciones del RÃo Puerto Nuevo de USACE
Tras dos décadas de inactividad por falta de fondos, USACE obtuvo financiamiento luego del huracán María a través de la Ley de Presupuesto Bipartidista de 2018. Desde entonces, La Alianza ha mantenido numerosas reuniones con USACE, el DRNA, el Comandante del Distrito de Jacksonville, y otras agencias federales y estatales.
Hemos buscado proporcionar ciencia actualizada sobre el clima, ecología y aspectos sociales del Río Piedras y su cuenca. A pesar de ciertas mejoras en el diseño, La Alianza considera que aún falta un análisis integral de la cuenca para evaluar si proyectos de infraestructura masivos como este son realmente necesarios.
Información más reciente del proyecto presentada por USACE (feb 2024):
Descripción básica del Proyecto de Manejo de Inundaciones del Río Puerto Nuevo de USACE
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6.4 millas de canal por el medio de la zona urbana de San Juan
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La construcción se completará en 17 contratos (6 ya se han completado y 10 están en etapa de diseño.
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Construcción proyecta durar 10 años (2033)
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Suelo de tierra aplanado y dragado, con pilotes de cemento de 5 – 6 pies de diámetro y entradas de aprox. 100 pies de profundidad.
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Ensanchamiento de canales en las quebradas Josefina y Doña Ana y expropiación de viviendas.
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Modificación o reconstrucción de 20 puentes
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Diseñado para manejar el riesgo de eventos inundaciones que ocurren cada 100 años
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Costo:
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​Original: $1,584,982,000
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Actual (Nov 2022): $3.595,668,000
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Patrocinador local: Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA)
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** Próximos contratos por comenzar en marzo 2024 ** Contrato 2 (Puente Ave. Roosevelt; ~4 años para construir)
Contrato 3 (Puerto Nuevo; 5 años para construir)
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Un proyecto de ciudad: La siguiente imagen, preparada para una Casa Abierta del grupo comunitario Guarda Río, ilustra la alteración dramática que implicaría el Proyecto de Manejo de Inundaciones en la ciudad de San Juan, en su único río, y en las comunidades aledañas. Las implicaciones incluyen las expropiaciones de residencias ubicadas a lo largo de los canales en las quebradas Josefina y Doña Ana, la destrucción de buena parte del río Piedras y su bosque ribereño, así como perturbaciones a la vida social y natural circundante. Gran parte de la zona urbana estaría en constante construcción por una década o más, afectando incluso las vías principales de transporte como el expreso las Américas, las avenidas Roosevelt, Piñero y Américo Miranda, esta última siendo el acceso principal al Centro Médico.
